Elektroauto siegt

Autos mit Verbrennungsmotor verbrauchen im Winter mehr Kraftstoff: Der Motor ist beim Starten besonders kalt, Licht, Heizung und Scheibenwischer benötigen zusätzliche Energie. Niedrige Temperaturen wirken sich aber auch deutlich negativ auf die Reichweite von Elektroautos aus. Das verdeutlicht nun auch ein Langzeittest der Hochschule Wismar, bei dem die Verbrauchswerte eines VW ID.3 über ein Jahr ermittelt wurden.

In den Monaten Dezember-Februar lag der Verbrauch daher um fast ein Drittel höher als im Sommer. Bei einem parallel getesteten VW Golf mit Dieselmotor war der saisonale Verbrauchseinfluss hingegen marginal. Allerdings wurde der ID.3 zum Testsieger gekürt, wie das Magazin „Auto Verkehr“ berichtet.

Im Testzeitraum legte der VW ID.3 insgesamt 30.594 Kilometer zurück, wobei ein Durchschnittsverbrauch von 14,4 kWh auf 100 Kilometer ermittelt wurde. Während der Durchschnitt von Juni bis August bei 13,3 kWh lag, stieg der Verbrauch im Winter auf 17,0 kWh. Der Mehrverbrauch durch niedrigere Außentemperaturen liegt damit bei 28 Prozent. Mit dem 64-kWh-Akku variierte die Reichweite zwischen 317 und 405 Kilometern.